Un edificio de 23 pisos y cinco sótanos en Lima tiene dos acelerógrafos Kinemetrics ETNA2, instalados hace unos cinco años. En una visita, personal del Instituto Geofísico del Perú (IGP) le comunicó a la administración que el equipo del sótano no estaba registrando datos.

Con ese aviso hicimos una inspección rápida a la estación del sótano, coordinada con la administración del edificio. Íbamos por cuatro cosas: ver su estado operativo, medir la batería de respaldo, encontrar por qué no estaba grabando y definir qué tendría que incluir el mantenimiento para que el sistema vuelva a ser confiable.

Encendido no significa que esté registrando

A la vista, la estación estaba bien. El acelerógrafo seguía energizado, correctamente instalado sobre su dado de concreto y sin daños físicos evidentes. Ese es justamente el problema de este tipo de fallas: desde la caseta no se ve nada raro.

Una batería con 16 % de salud

Medimos la batería con un testeador portátil. El estado de salud (SOH) salió en apenas 16 %. Era una batería de gel de 50 Ah que no se había cambiado desde la instalación, cinco años atrás, cuando su vida útil máxima en condiciones normales de operación es de dos años.

¿Qué significa eso en la práctica? Que si se corta la luz, por ejemplo por un sismo considerable, la batería no sostiene el equipo durante las 48 horas mínimas que exige la norma. Lo sostiene algunas horas, o minutos, y el acelerógrafo se apaga justo cuando más importa.

Testeador de baterías indicando reemplazo de la batería de respaldo de un acelerógrafo
El testeador marca la batería para reemplazo inmediato.

Por qué un ETNA2 deja de grabar

El reporte del IGP decía que el equipo no registraba datos. Por lo que hemos visto instalando, manteniendo y monitoreando ETNA2 en varias unidades mineras, en estaciones con años de antigüedad hay dos causas que se repiten:

  • Sensibilidad de disparo muy baja. El equipo graba un evento por casi cualquier vibración, genera demasiados archivos y el disco de almacenamiento se llena rápido.
  • Sin módulos de autoborrado. Es una funcionalidad adicional del equipo que hay que configurar para que elimine solo los archivos de eventos más antiguos (por ejemplo, los de más de un año) y deje espacio para las grabaciones nuevas.

Firmware atrasado

Kinemetrics publicó este año nuevas actualizaciones del software de control para el ETNA2. Corrigen fallas que se fueron identificando con el uso del equipo, y conviene aplicarlas de forma regular. El firmware instalado en esta estación no era la versión más reciente.

Página de actualizaciones de firmware de Kinemetrics para el ETNA2 con la versión de febrero de 2026
La versión más reciente del firmware para ETNA2, publicada en febrero de 2026.

Qué incluye el mantenimiento que propusimos

Con ese diagnóstico, la recomendación fue un mantenimiento integral y no solo cambiar la batería:

  1. Reemplazo inmediato de la batería de gel de 50 Ah.
  2. Revisión y configuración de la sensibilidad de disparo por evento.
  3. Instalación y configuración de los módulos de autoborrado, para que el almacenamiento se gestione solo.
  4. Actualización del firmware a la última versión publicada por Kinemetrics.
  5. Revisión general de los parámetros de configuración del sistema.
  6. Prueba de los canales del acelerógrafo con un simulador sísmico portátil instalado en la caseta, para verificar que cada canal responda como corresponde.

El último punto es el que más dice sobre el estado real del equipo. Que el acelerógrafo encienda y hasta que grabe no garantiza que sus tres canales estén midiendo bien; el simulador lo comprueba en sitio.

Simulador sísmico portátil usado por NCN para verificar la respuesta de los canales de un acelerógrafo
Simulador sísmico portátil para probar la respuesta de cada canal.

Si tu edificio tiene un ETNA2 u otra marca instalada hace años, vale la pena revisar al menos la batería y el espacio de almacenamiento antes de que lo haga el IGP. En mantenimiento de estaciones sísmicas explicamos cómo trabajamos, y en la ficha del Kinemetrics ETNA2 está el equipo que representamos. También te puede servir cinco señales de que tu acelerógrafo necesita mantenimiento.